Что такое диск.
Колесо (диск) - промежуточный элемент конструкции автомобиля
(между ступицей и шиной), состоящий из двух частей,
обода и диска.
Обод - кольцеобразная часть колеса, на которую опирается шина.
Диск - центральная часть колеса, несущая обод и имеющая
посадочные отверстия для крепления к ступице.
Типовые различия.
Колеса различают:
- по их принадлежности к типу автомобиля (легковые, грузовые)
- по типу применяемых шин (для камерных и бескамерных)
- по применяемому материалу (стальные или легкосплавные
на основе сплава алюминия или магния)
- по конструкции (одно, двух, и трехчастные,
соединенные между собой болтами)
- по технологии изготовления:
а) штампованные стальные, соединенные между собой точечной
контактной сваркой или болтами.
б) легкосплавные, изготовленные методом литья с последующей
механической обработкой посадочных мест
в) кованные, изготовленные методом объемной штамповки
с последующей термической и механической обработкой.
Покрытие дисков - лакокрасочное, или без покрытия (полирование)
Технические характеристики.
Основные параметры колесных дисков:
|
Посадочная ширина обода (Б), дюйм
- расстояние между внутренними поверхностями
бортовых закраин колеса.
Посадочный диаметр> (А), дюйм
- диаметр кольцевой части обода,
на которую опирается шина.
|
Вылет колеса (ЕТ), мм
- Это расстояние между привалочной плоскостью диска колеса
и воображаемой плоскостью симметрии обода.
Если привалочная плоскость не переходит
за плоскость симметрии, то вылет "положительный".
Если привалочная плоскость переходит
через плоскость симметрии, то вылет "отрицательный".
Центральное отверстие (DIA)
- Диаметр центрального отверстия измеряется со стороны
привалочной плоскости. Он должен соответствовать диаметру
посадочного цилиндра на ступице автомобиля.
Хамп - кольцевой выступ, служит для дополнительной фиксации
при монтаже бортов бескамерной резины.
Диаметр расположения отверстий крепления (PCD), мм
- Для определения PCD надо измерить расстояние N
(между центрами соседних отверстий)
и умножить на соответствующий коэффициент.
Достоинства легкосплавных дисков.
Применение легкосплавных алюминиевых дисков за счет
снижения веса неподрессоренной массы
частей автомобиля на 15-30% позволяют улучшить:
1.Плавность хода
2.Улучшится разгон и торможение, инерция, динамика автомобиля
3.Снизится износ деталей трансмиссии, рулевой колонки(для переднеприводного автомобиля)
4.Отличная вентиляция для тормозных дисков и колодок
5.Отсутствие радиальных и осевых биений(за счет высокой точности при изготовлении алюминиевых дисков)
6.Безопасное использование бескамерной резины
7.Отсутствие коррозии, устойчивость к соли и воде
8.Улучшится контакт с дорогой
9.Безопасное движение на большой скорости
